狮子航空飞机失事:尸体袋用于恢复遇难者

一名搜救和救援机构官员表示,他并不期待Lion Air航班JT610的任何幸存者,该航班坠毁在雅加达海域,船上有189人。

该机构的运营总监Bambang Suryo Aji表示,搜索工作的重点是寻找机构。

他说到目前为止已经使用了六个尸体袋来恢复人体遗骸。

阿吉说,飞机船体的位置尚未确定。沉没的水域深达30米。

搜索目前计划持续七天,可以延长。

这架客机仅在两个月内服役。

Lion Air表示,这架飞机于8月15日交付,并在灾难发生前飞行了800小时。

澳大利亚航空公司没有使用波音737 MAX 8,但维珍澳大利亚航空公司在2019年11月到货时订购了多台MAX 8。

维珍澳大利亚女发言人表示,鉴于印度尼西亚的崩溃,现在评论维珍是否会审查该命令还为时过早。

她说航空公司不会评论它订购了多少台MAX 8。

起飞后13分钟,波音737 MAX 8从雷达上消失了。

波音公司的737 MAX机队去年首次投入使用,并被全球100多家航空公司使用。

MAX 8型号可容纳210名乘客,是由双CFM LEAP-1B发动机提供动力的单通道喷气式飞机。它长39.5米,翼展35.9米。

波音公司在一份声明中表示,“飞机JT 610的丢失令人深感悲痛”。

声明说:“我们对船上的人表示关注,并向他们的家人和亲人表示衷心的同情。”

“波音随时准备为事故调查提供技术援助。”

飞机前往苏门答腊以东的Pangkal Pinang岛。它载有189人 – 包括两名婴儿及其船员。这家航空公司很有名 因为安全记录不佳

国家搜救机构发言人Yusuf Latif说,这架飞机在西爪哇省的卡拉旺附近消失了。

国航空中航线当局发言人约翰内斯·西尔海姆表示,Lion Air航班JT610要求返回基地,空中交通管制部门在批准请求后失去与飞行员的联系。

印度尼西亚灾难机构在网上发布了搜索和救援船只收集的智能手机,书籍,袋子以及飞机机身部件的照片。

总统Joko Widodo下令运输安全委员会进行调查,并敦促印尼人继续祈祷,因为救援人员正在寻找受害者。

DFAT的发言人表示,澳大利亚大使馆正在紧急调查,以确定是否有任何澳大利亚人登机。

“外交和贸易部正密切关注狮子航空公司JT-610航班坠毁事件。”该发言人说。

“印度尼西亚当局正在进行搜索和救援行动,在现阶段,没有幸存者的报告。

“澳大利亚驻雅加达大使馆正在与当地政府进行紧急调查,以确定是否有任何澳大利亚人登机。

根据Lion Air的一份声明,驾驶飞机的是Bhavye Suneja上尉,由副驾驶Harvino协助,他们共飞行时间共计11,000小时。

他们得到了乘务员Mery Yulianda,Alviani Hidayatul Solikha,Damayanti Simarmata,Deny Maula,Citra Noivita Anggelia和Shintia Melina的协助。

声明称,其中三名机组人员正在接受培训。

天气条件正常,但全新飞机在之前的飞行中遇到了技术问题。

事故发生后,朋友和亲戚在Pangkal Pinang机场等候时互相祈祷和拥抱。

在雅加达的国家搜救机构总部,家人们出现了,希望得到新闻。

使用单一姓名的Feni说,她很快就要结婚,姐姐正在搭乘飞机,计划在Pangkal Pinang遇见亲戚。

“我们在这里找到关于我的妹妹,她的未婚夫,她的姻亲和他们的朋友的任何信息,”Feni说。

“我们没有任何信息,”她说,因为她的父亲用红眼睛擦干眼泪。

“没有人向我们提供我们需要的任何信息。 “我们很困惑。我们希望我们的家人还活着,“她说。

印度尼西亚财政部长Sri Mulyanialso抵达该机构并会见了其负责人,寻求有关20名财务部工作人员的信息。

与此同时,澳大利亚官员和承包商正在接受外交和贸易部的指示,以避免在可怕的车祸后与狮子航空公司一起飞行。

此次坠机事件是迅速发展的印度尼西亚航空业的另一个挫折,在一系列事件和20世纪90年代安全标准恶化的报告之后,所有航空公司都因进入欧洲领空而臭名昭着。

欧盟在2016年取消了这项禁令,但到2013年,在巴厘岛开往波音737飞机试图降落在Ngurah Rai国际机场时,狮子航空公司已成为头条新闻。在这种情况下,所有108名乘客和机组人员幸免于难。

CAPA航空中心执行主席Peter Harbison表示,Lion Airlines迅速扩张,并在短时间内成为印度尼西亚最大的市场之一。

他说:“它是世界上最年轻的舰队之一,目前拥有235架飞机和450架飞机。”

“它从本世纪初几乎没有任何东西发展到这个位置。”

哈比森先生表示,原则上一家快速扩张的公司将对维护物流和安全施加压力,但他还补充说,狮子航空公司的增长在过去五年中大幅放缓。

“大多数低成本航空公司都是相当新的,所以他们可能没有那种固定的做事方式,这是一项经营30年,40年,50年的大企业所带来的官僚主义。”

平面碎片在海洋中出现

Karawang的一名拖船工作人员报告说在水中看到“飞机残骸”,一艘属于印度尼西亚能源公司Pertamina官员的船只报告在爪哇海附近的海上设施附近看到更多碎片,包括飞机座位。

印度尼西亚减灾局发布的图片和视频似乎显示了个人物品,包括行李箱,电话和文件中的可疑碎片。

印度尼西亚搜救机构(Basarnas)首席M Syaugi表示,该机构已经从飞机上发现了其他碎片,包括手机和浮标。

死亡历史

就在六个月前,一架Lion Air飞机在印度尼西亚哥伦打洛的Djalaluddin机场的跑道上滑行。 174名乘客和7名机组人员均未受伤,此事件摧毁了飞机的起落架。

2013年,一架带有新手驾驶员的Lion Air喷气式飞机在跑道下面撞上了跑道,撞向了巴厘岛的大海,将飞机分成两部分。虽然没有人被杀,但有几人在车祸中受伤。

印度尼西亚最后一次重大事故发生在2014年12月,当时印度尼西亚航空公司的空中客车A320飞机在从泗水起飞到新加坡后坠入水中,机上有162人。

印度尼西亚严重依赖航空运输连接其数千个岛屿,但航空安全记录不佳,近年来遭遇了几次致命的撞车事故。

8月份,一名12岁男孩是印度尼西亚东部山区造成8人死亡的飞机失事的唯一幸存者。

2015年8月,由于天气恶劣,印度尼西亚航空公司Trigana运营的商用客机在巴布亚坠毁,机上54人全部遇难。

2006年,由于安全记录不佳,欧盟禁止Lion Air进入任何成员国的领空。

欧盟于2016年解除了禁令,今年9月,国际民用航空组织给予该航空公司最高安全等级。

全球航空评级机构AirlineRatings.com也将这家总部位于印度尼西亚的航空公司搬到了最高安全级别。


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