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马来西亚现在不需要吉隆坡 – 新加坡高速铁路,但第三辆国家汽车仍然至关重要–Tun M – Paul Tan&Automotive News

政府可能刚刚给东海岸铁路(ECRL)开了绿灯,但看起来吉隆坡 – 新加坡高速铁路(HSR)项目目前还不会发生。总理马哈蒂尔·穆罕默德总理表示,马来西亚现在主要关注的是通过电气化和双重跟踪来改善其现有的铁路系统, 报道。

“目前,高速铁路并不是太必要,特别是如果只是在新加坡和吉隆坡之间。所以我们还不会建立高铁。但我们希望改善现有铁路系统的质量和服务。这可以做到,并且已经在一定程度上通过双重跟踪和电气化来完成,“PM说。

“电气化也不会污染环境,同时也可以让我们高速行驶。通过对我们的铁路进行双重跟踪,这将允许火车相互通过,而不必停下来,“他补充道。

2018年9月,马来西亚和新加坡同意了 高铁项目暂停两年该交易的一部分,马来西亚已向新加坡偿还了1500万新元(4560万令吉)以暂停该项目。

另外,虽然最近有很多火车谈话,但不要忘记有一个 第三个国家汽车项目 在后台酝酿,因为政府没有。

在今天的Cyber​​jaya举办的铁路行业前进活动中,PM再次强调了马来西亚对第三辆全国汽车的需求, 马来邮件 报道。

总理承认铁路部门将获得数十亿美元的政府拨款,但强调对经济的刺激作用与汽车行业的消费支出不同。

“不,我们正在投资(在火车上),但最重要的是,当我们在马来西亚建设时,只有政府才是客户,因为铁路属于政府。因此,政府必须通过从当地消息来源购买更多来做出鼓励当地生产的决定,“当被问及政府是否应将其支出集中在公共交通而不是试图生产另一辆国家汽车时,马哈蒂尔说。


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