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2019年AJP耐力赛摩托车现在在马来西亚 – 三个250毫升型号,一个600毫升,估计RM23k – Paul Tan&Automotive News

马来西亚越野赛车的新进入是AJP摩托车,有四种车型,PR3和PR5的容量为250毫升,PR7则配备600毫升单车。虽然尚未确定价格尚待政府批准,但AJP摩托车经销商AJP SEA表示PR5的价格将在RM23,000至RM35,000之间,具体取决于型号,而PR7的定价将在RM55,000至RM60之间。 ,000。

AJP Motorcycles的名字来源于Antonio和Jorge Pinto兄弟,成立于1987年,在转向摩托车制造之前,他们正在准备越野摩托车。 PR5和PR7的发电厂来自中国的中深工厂,在葡萄牙北部的Penafiel的AJP工厂进行底盘制造和最终组装。

对于AJP PR3,有三个版本–Enduro,Extreme和Supermoto。所有这三个都使用单缸SOHC,四阀液冷式轧机,排量为249 cc。发动机由德尔福EFI通过34毫米节气门体供给,并与六速变速箱配合。

据称功率为30马力,转速为8,000转/分钟,扭矩额定值为27牛米,转速为7,000转/分,电动启动器可以在路径上轻松完成。 PR5能够作为耐力赛摩托车注册道路使用,配备前后基本照明。

Enduro和Extreme车型的座椅高度为940 mm,而Supermoto座椅高度设置为890 mm。同时,Extreme的重量为118千克,而Enduro和Supermoto的重量为123千克。

PR5的悬架采用ZF Sachs前部可完全调节的前叉,直径48毫米,悬架行程300毫米,而后部采用ZF Sachs全可调节渐进式单轮,带有远程油箱和300毫米行程。制动是通过双活塞卡钳夹紧单个260 mm圆盘用于Enduro和Supermoto,而Extreme则使用270 mm圆盘,单活塞卡钳和220 mm圆盘用于所有PR5型号。

对于车轮尺寸,Enduro和Extreme在前面的21英寸车轮上采用90/90橡胶制成,18英寸车轮在后部佩戴100/80轮胎。 Supermoto前部采用100 / 80-17车轮,后部采用130 / 70-17车轮。

至于PR7,这款来自AJP摩托车的产品专为冒险骑手和overlander旅行车而设计。配备液冷单缸DOHC,四气门发动机,由意大利SWM公司生产的600cc,由德尔福EFI公司提供45 mm节流阀体,PR7额定功率为60马力,但没有给出扭矩数。

使用六速变速箱,PR7在前面的90 / 90-21车轮和后​​面的140 / 80-18车轮上滚动。 ZF Sachs提供悬架,前部装有48毫米全可调叉,行程300毫米,后部有远程油箱单缸,行程280毫米。

PR7上的制动是通过一个由双活塞卡钳夹紧的前轮上的300毫米圆盘完成的,而后轮则用240毫米圆盘和单活塞卡钳停止。 PR7的重量为156千克,座椅高度设定为920毫米。在驾驶舱内找到一款平板电脑,为拉力赛车手提供必要的信息。


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