尽管拿督穆萨尤索夫在不到六个月前被任命为马来西亚旅游局局长，但他已在该机构工作了二十多年，服务于市场开发，国际推广，执法和便利化等部门。在马来西亚访问马来西亚2020年（VM2020）之前，穆萨通过电子邮件回应了The Edge的查询。
边缘：马来西亚不断错过其旅游目的地。为什么不像2000年代那样增长？
拿督穆萨尤索夫：我们知道旅游业的表现有所下降，我们需要重新站稳各个市场。随着总理（Tun Mahathir Mohamad）支持VM2020，我们有信心继续前进，只要我们的广告和促销活动有更多的分配。
首先，充分分配至关重要。其他区域目的地在广告和促销方面一直很积极，我们需要在各个市场拥有强大的品牌影响力才能参与竞争。
不断上涨的媒体成本和当前的货币汇率意味着其他国家的广告价格昂贵。
其次，我们必须确保通过点对点连接增强可访问性。令人信服的国际航空公司建立通往马来西亚的航线并非易事，但我们将使他们相信这样的行动是可行和有利可图的。
第三，积极的媒体报道将大大有助于确保VM2020的成功。我们希望我们的媒体合作伙伴能够发布有关马来西亚的积极消息，重新赢得游客的信任。
4月9日，美国政府将马来西亚列入其新出台的“K”名单中，该名单涉及沙巴东部某些地区可能发生的绑架或劫持人质事件。这些建议 – 外交部称其缺乏客观性，并未反映当地的现实 – 可能会损害该国的旅游潜力。
马来西亚旅游局是针对高消费者还是大量入境者？
虽然我们期待接待更多的游客，但我们也希望他们逗留更长时间，因为马来西亚是一个物有所值的度假目的地。
去年中长途市场的游客人数增加了19.3％，原因是互联网连接增加，对马来西亚的兴趣重新增加。他们待的时间更长，花费更多。
去年，西亚市场仍然是人均消费最高的9,947令吉。那里的游客在马来西亚度过了9.7个晚上的夜晚，其次是欧洲人在8.6晚（从2017年起的0.6晚）。
在收入方面，由于游客人数众多，东盟市场占据最大份额，但支出增长来自东亚市场 – 如中国和韩国 – 从129亿令吉增长42.1％ 2017年为去年的184亿令吉。
您是如何解决新加坡入境人数下降的问题？
由于我们距离很近，我们的推广工作自然会集中在新加坡。我们将着眼于提供新的产品和体验来吸引新加坡人。迪沙鲁海岸的开放将重新引起他们对马来西亚的兴趣。
边境旅游对马来西亚很重要，因为它占到港人口的54％。但是，由于来自中长途市场的游客人数增加，现在是马来西亚看待这些市场的时候了。
我们是否期待任何新航空公司开始飞往马来西亚？
我们正在努力说服我们的合作伙伴从德国（Condor Airlines）和哈萨克斯坦（Sunday Airlines）引入包机。
通过联合国际旅游发展计划，我们希望通过航空公司合作和包机运营提高马来西亚的可达性。
新航线包括大邱至哥打京那巴鲁（每周四次）和釜山至哥打京那巴鲁（每日）由釜山航空，沙迦至吉隆坡（每日）由阿拉伯航空公司航空。
旅游税中有多少是旅游税？
旅游税的征收由海关署负责。到目前为止，马来西亚旅游局尚未收到任何具体金额。
我们应该关注的其他尚未开发的领域是什么？
其他潜在的旅游发展包括通过电动火车服务的铁路旅游，尤其是吉隆坡 – 怡保 – 槟城地区。随着怡保食品获得国际关注，有机会进一步推广。
虽然在马来西亚的购物活动得到了很好的推广，但Muslimah时装在印度尼西亚和文莱的游客中迅速流行起来。他们正在寻找时尚的hijabi服装。
随着越来越多的国际音乐会和戏剧表演进入马来西亚，音乐和戏剧旅游具有很大的潜力。最近，
韩国有很多音乐会。即将推出的是Istana Budaya备受期待的音乐剧The Phantom of the Opera。
医疗旅游业也是一个利润丰厚的行业，东盟是我们的潜在市场。去年，有664,000名印度尼西亚健康旅行者访问了马来西亚，收入为9.294亿令吉。由于他们通常与家人一起旅行，马来西亚旅游局正在努力开发这个市场。
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