它就像是在敌人后面找回英特尔。
Mohd Sakri Hussin上校和他的士兵知道死亡是紧急任务的一个可能性，以便抓住MH17的黑匣子 – 他们将违背明确的命令，不要进入冲突地区取回箱子并从被击落的飞机上保护尸体。
2014年，乌克兰东部的顿涅茨克是有争议的领土，分裂分子与政府军发生冲突。 MH17是一架载有298名乘客的波音777客机，于7月17日在该地区被击落时从阿姆斯特丹飞往吉隆坡。
Mohd Sakri现年50多岁，于2014年担任国家安全委员会高级助理部长，最近在MH17：最近在吉隆坡寻求司法会议上谈到了他的检索任务。
他说，2014年7月20日，100名马来西亚人员被派往乌克兰，凌晨4点抵达基辅机场。在乌克兰政府人员的简报中，他们被告知不要做任何事情或未经政府批准前往顿涅茨克。
然而，Mohd Sakri被召开会议，等待当时的首相拿督斯里纳吉布拉扎克的电话。
“他告诉我，'你有一个秘密的使命，要尽快安静地做。我们已经失去了一架飞机（MH370在那年早些时候消失了），我们又损失了另一架在损坏，生命和尊严方面根本无法恢复的飞机。
“然后他告诉我，我应该认真对待这项任务，恢复我们的尊严和自豪感。”
上校向总理承诺，他和他的人将尽其所能，包括放下生命，取回两个黑匣子以及乘客和船员的尸体。
然后，PM向他提供了亲俄罗斯分离主义组织负责人亚历山大·博罗戴（Alexander Borodai）的联系电话，以及一个只知道谢尔盖的人，后者是该组织的安全负责人; Mohd Sakri很快联系Borodai安排前往顿涅茨克的旅行。
下午4点，由于一个由12人组成的团队准备在两辆车中离开基辅，他们发现他们必须得到哈尔科夫镇分离主义者批准的另一辆车才能进入顿涅茨克。还有一个障碍：在午夜到达第一个检查站时，该团队发现有12个检查点，而不是前面讨论过的10个检查点。计划通过一个单一的检查站是非常令人伤心的，现在他们面临额外的两个。
到了第二天早上（7月21日），人们对PM的进展感到焦虑，但Mohd Sakri对交通和旅行问题保持沉默，他说，不想担心PM。
经过多个检查站后，该团队最终于下午2点抵达顿涅茨克。 Mohd Sakri回忆说，第二个最难的是通讯被切断了。
恢复通讯后，哈尔科夫马来西亚队的一名成员打电话传达乌克兰政府发出的一条消息，命令球队停止旅程。
这是一个紧张的局面，但Mohd Sakri拒绝退出。
“我说，'没关系，我们继续'，因为我知道除了我们将会遇到分离主义者的那个检查站之外没有其他检查站。
“我们有一位宗教官员，我告诉他，'请，这是我们唯一的机会，祈求安拉确保我们的旅程安全'。”
在接近最后一个检查站时，Mohd Sakri打电话通知分离主义者他们将进入红色车辆，“来自马来西亚的12个人”，他说。
“我们停下来确保他们看到了我们。只有当他们告诉我们我们才能开始行动时，我们才进入最后一个检查点并被反叛分子接收，“他说。
他们被护送到集团总部，与Borodai及其团队会面，双方坐下来谈判达成协议的条款。
“我向他们寻求了四件事：将黑匣子和所有尸体交给我们，包括随身物品，以及进入坠机现场和残骸进行调查，”Mohd Sakri说。
正是在这些谈判期间，在外面的枪声中，Mohd Sakri与Najib联系，并且通过扬声器电话，Najib感谢Borodai的合作。
当运动停止时，该团队即将到达坠机现场：分离主义者说空中有乌克兰战斗机，并且地面上有枪声，继续前进太危险了。现在差不多晚上7点了，所以团队重新回到相对安全的地方来快速突破。
Mohd Sakri说，当马来西亚队抵达顿涅茨克时，分离主义者收集了所有298具尸体，并将它们放入尸袋。
“他们把它们放在带冰柜的火车上，”他说。
在他们的酒店，欧洲安全与合作组织（欧安组织）的一名代表要求他让他们领导调查，但Mohd Sakri回复说他与Borodai达成协议，允许马来西亚进入，该男子离开。
Borodai与欧安组织会面，要求Mohd Sakri加入他们，但欧安组织禁止他进入房间。
“Borodai很快就离开了酒店，因为他不想与欧安组织打交道，”Mohd Sakri说。 “他后来打电话给我，告诉我再次在他的总部见面。”
最后，在第二天（7月22日）的凌晨，Borodai在新闻发布会上举行了一些仪式，交出了两个黑匣子。这是Mohd Sakri第一次看到橙色盒子一直是这种焦虑的焦点（“黑盒子”实际上是鲜橙色的，所以它们很容易在碰撞现场被发现;它们只是公众所知的“黑匣子“）。
Mohd Sakri向马来西亚皇家空军的队员Muham-mad Mustafa Omar转过身来进行认证，询问“我们的盒子是不是？”经过检查后，主要回复“是”并确认他们没有被篡改。
Mohd Sakri说，此时，Borodai发誓“他们不射击”飞机，他们没有发射BUK导弹，导弹不是他们的导弹。
“当他把麦克风交给我时，我感谢他的合作，并让我们有机会获得所有的证据。”
马来西亚队随身携带黑匣子，凌晨3点在顿涅茨克的火车上运载尸体，于上午10点（7月23日）抵达哈尔科夫火车站。
火车上的公告告诉马来西亚人留下黑匣子。 Mohd Sakri说，令人感动的是，车上的其他人都被要求聚集在车站的集合区，为那些在悲剧中丧生的人默哀一分钟。
但黑匣子还不安全。该团队现在面临另一个困难局面。
Mohd Sakri提前打电话，要求运输部代表Capt Mohd Rafique Ramli Ariffin在哈尔科夫火车站与车队会面。
“我希望他带上拿督斯里阿扎鲁丁阿卜杜拉赫曼。”（Azharuddin是民航局局长，后来又是马来西亚民航局局长。）
莫哈末萨克里解释说：“我不能把黑匣子拿得太久，因为人们在找我，我感觉不安全。”
然而，当他们到达车站时，拉菲克不在那里。似乎他没有被允许进入车站。相反，男人穿着T恤，背面印有“FBI”，其中一人询问黑匣子。
“我说，'不，这不关你的事。这是马来西亚的财产，“Mohd Sakri说。
还有更多。
来自乌克兰法律部门的三人到达，其中一人宣读马来西亚团队据称通过前往坠机现场犯下的所有罪行，包括无视乌克兰政府不进入顿涅茨克的命令。
在演奏结束时，Mohd Sakri问道，“你结束了吗？”然后那个男人回答说。
“然后我说，'谢谢你的信息。无论发生什么事，你都可以杀了我或者逮捕我，我不会把这些东西交给你，因为，首先，我把两个黑盒子固定好，它们属于马来西亚。我从分离主义者手中夺走了他们。他们把它给了我。这是马来西亚的财产，“Mohd Sakri说。
此时，Rafique与荷兰安全委员会的人员一起抵达防弹车。
“拉菲克上尉告诉我，黑匣子将进入车辆。我后来才知道这些箱子将飞往法恩伯勒（英国），在那里可以检索到信息，“Mohd Sakri说道。在这一点上，上校的使命终于结束了，他可以交出盒子的责任。
分离主义者希望马来西亚调查这些信息，并与英国航空事故调查处（AAIB，总部设在法恩伯勒），然后与世界分享，Mohd Sakri说，他是国家灾害管理局的高级首席助理主任自2015年起。
同样在Mohd Sakri会议上发表讲话的Azharuddin上个月发表讲话时表示，虽然他正在等待与其他国家的代表一起抵达基辅，他们的公民在坠机事件中丧生，马来西亚提出了黑匣子被送往法国或英国的中立国家进行调查。
“其他国家同意将他们送到AAIB，”他说，在会议上回答了一个问题。
联合国安排了一次特殊飞行，将黑匣子从哈尔科夫飞到基辅。飞机上的主要是穆斯塔法少校（他最初对黑匣子进行了认证），还带着他24小时前放置设备的背包以及其他一些人员。
在基辅，Azharuddin收到了珍贵的货物。
这些箱子经过反证，然后正式移交给由荷兰驻乌克兰大使代表的荷兰政府。在崩溃中，荷兰失去了最多的公民。
另一架由比利时空军提供的特殊飞机继续飞行，在布鲁塞尔短暂停留，然后继续前往英国。 Azharuddin说，他们被告知他们无法降落在法恩伯勒机场，并且不得不降落在法恩伯勒以北的空军地区。
在清理移民局并获得特别通行证后，该队将由警察护送到AAIB的法恩伯勒总部，于上午5点（7月23日）抵达。
当天上午晚些时候，在一个实验室里，马来西亚团队终于看到了黑盒子长途旅行的高潮，因为他们的数据被下载了。
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