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全球航空公司最大的担忧是中国旅客急剧下降-今日免费马来西亚

人们在等待到达北京首都国际机场的乘客时戴上口罩。 (美联社照片)

伦敦:航空公司和乘客都在警惕源自中国武汉的新型流感样病毒。

以下是有关迄今为止航空业对疫情的反应及其与2003年SARS(造成近800人死亡)相比的潜在财务风险的解释:

对航空公司的预期财务影响是什么?

最大的担忧是,如果该病毒成为大流行病,旅行需求将急剧下降。

根据国际航空运输协会(IATA)的数据,在2003年4月的SARS爆发高峰期间,亚洲的乘客需求暴跌了45%。

国泰航空削减了近40%的航班并报告了财务损失,新加坡航空有限公司,日本航空有限公司和全日空控股公司也是如此。

现在,旅游业更加依赖中国游客。

例如,根据穆迪的评级服务,在澳大利亚,中国旅客占国际入境人数的15%以上,而2003年仅为4%。

这些旅行者大多通过内地航空公司到达,他们通常在到达澳大利亚后便乘坐国内航班,并指出如果旅行需求下降,可能会对当地航空公司Qantas Airways Ltd等产生影响。

自2003年以来,每年的航空客运量已增长一倍以上,中国已成为全球最大的出境旅行市场。

中国国家航空局的数据显示,2003年,有680万中国旅客乘坐国际航班,而这一数字在2018年增长了近10倍,达到6370万。

根据IATA的数据,全球航空业收入从2003年的3220亿美元增长到2019年的8380亿美元,增长了一倍以上。

新加坡独立航空分析师布伦丹·索比(Brendan Sobie)表示:“无论是只有一个二级市场,还是整个国家乃至整个地区都受到影响,这显然是无法预测的,并且超出了航空业的控制范围。”

哪些航空公司暴露严重?

包括大韩航空,新加坡航空的廉价航空公司酷航,台湾的中华航空有限公司和日本的全日空在内的许多航空公司宣布,在当局宣布封锁后,他们将取消进出武汉的航班。

韩国廉价航空公司T’way Air于本周早些时候推迟了原定的新航线开航时间。

航班跟踪网站FlightRadar24显示,截至格林尼治标准时间周四0600,武汉184班航班已被取消,占当天出发航班的60%。

武汉的天河机场为中国空中交通的2%左右,并且主要为国内航线提供服务。

经纪人杰富瑞(Jefferies)估计,国内航班的总飞行量为88.8%,其中南方航空有限公司的市场份额最大,为30%。

乘客是否要取消前往中国的旅程?

韩国最大的旅行社Hanatour Service Inc表示,本周取消前往中国的旅行与去年同期相比增加了约20%。该公司一位官员说,这一数字包括延期和改往其他目的地。

托马斯·库克(Thomas Cook)印度假期部门国家/地区负责人拉杰夫·卡勒(Rajeev Kale)表示,一些客户对前往中国旅行表示担忧。他说:“我们的大多数客户都采用观望的方式来观察进一步的发展。”

菲律宾航空,印尼鹰航和日本航空表示,来往中国的航班预订尚未放缓,而低成本菲律宾航空公司宿务太平洋航空​​公司则表示,一些乘客对是否可以安全飞行表示担忧,但并未取消预订。


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