马来西亚的航空公司和旅游业工人还好吗? -在线明星

我与Malindo Air的第一趟航班是2013年从吉隆坡飞往沙巴州亚庇的。

从那时起,马林多航空一直是我在该地区飞行的首选航空公司。我喜欢机组人员,因为他们总是如此甜蜜地微笑着,并且在工作中非常专业。我特别喜欢他们的kebaya制服,尽管我也喜欢著名的马来西亚航空kebaya。

10月31日,马林多航空宣布,该公司将裁员3,200名员工中的多达2,200名,并将机队规模从27名减少到11名。可悲的是,这意味着许多乘务员将不再为他们的kebaya穿工作。

在其他地方,香港国泰航空也宣布将停止运营已有35年历史的国泰港龙航空(原港龙航空)的运营。不仅如此,国泰还裁员了8,500名,其中有2,000名来自国泰港龙。

毫无疑问,大流行是本世纪我们看到的最大的全球性灾难之一。这种大流行的真正影响完全降临我们只是时间问题。

许多人,尤其是旅游业的人们,生活一直很艰难。我有一个朋友说他宁愿被Covid-19感染而不愿丢掉工作!更令人担忧的是,没有迹象表明情况会很快改善。

  Malindo Air即将裁员2200名员工。 —讲义Malindo Air即将裁员2200名员工。 —讲义

波音公司也正在解雇另外7,000名员工。航空业的困境正直接影响着邮轮,酒店,食品和饮料行业,以及与旅游相关的业务,例如旅行社和纪念品商店。

据我们了解,由于该病毒,航空和旅游业似乎将在全球失去约4,600万个工作岗位。那不是很恐怖吗?

马来西亚的旅游业完全不能幸免于此-谁将成为下一个队列,或者像Malindo Air一样会受到严重影响?老实说,像泰航和新航这样的航空公司已经开始出售机上餐点并提供机上就餐体验以求生存,这值得我们的尊重。我相信通过这样做,即使这种短期解决方案可能对整体没有太大帮助,员工的士气也会有所改善。

有一天,我独自一人坐在咖啡馆的一个安静角落,想起了马林多航空的乘务员,以及马来西亚航空和亚航其他乘务员的命运。

突然,一位女士站在我面前热烈地问候我。 “嗨,李珊,你还好吗?”

这是一个简单的问候,但我发现它是如此温暖而有力。我曾经以为生活很艰苦,却没有意识到只要向遭受苦难的人提供安慰和希望的话,我的精神就会无限地激发。

在一次私人晚宴上,备受尊敬的Tan Sri William Cheng也问我:“李珊,你还好吗?希望再次与您一起前往北海道。”

我为此感到受宠若惊和鼓舞。他还分享说,我们面临的第三次冠状病毒感染浪潮对该国的经济及其人民造成了严重破坏。

我告诉他,我想知道我们还要走多长时间,我为未来感到担忧。他建议我们一起寻找解决危机的方法。他还说,他希望政府尽快开放该国的边界。

我非常尊重这个人,他已经多次写信给总理,提供应对流感大流行的多方面解决方案,包括德国式的通用测试筛查。

尽管该病毒是造成大规模失业海啸的主要原因,该海啸可能预示着另一场全球性的萧条,但人类也必须责怪允许该病毒如此迅速地传播。我们都有责任为自己的困境寻找解决方案。

上个月,中国的青岛市在五天内对1080万居民进行了筛查,并设法迅速中断了那里的感染链。

在马来西亚,应该在红色区域实施德式通用检查,以阻止蔓延。不幸的是,事实并非如此,由于我们错过了阻止病毒的关键窗口,因此现在看来情况还不够快。

作为马来西亚人,我们希望我们的政府做的很好。我们并不是一直渴望得到政府的免费援助,但我们确实希望这个问题能尽快得到解决。

我的手机上仍然有Malindo Air乘务员的联系电话。我向她打招呼:“阿玲,你还好吗?”

所表达的观点完全是作者自己的观点。 Apple Vacations的创始人Leesan游遍了六大洲的132个国家,并乐于分享他的旅行故事和见解。他还写了两本书。


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