马来西亚在Bukit Chagar车站举行奠基仪式,开始建造新加坡-柔佛RTS铁路-CNA

新山:马来西亚于星期日(11月22日)开始在新加坡和柔佛之间建设捷运系统(RTS)连接项目,并在武吉Chagar车站举行了奠基仪式。

柔佛的统治者苏丹·易卜拉欣·伊斯坎达尔,柔佛州王储·东库·伊斯梅尔·苏丹·易卜拉欣,马来西亚交通部长Wee Ka Siong,柔佛州首席部长哈斯尼·穆罕默德和其他政府官员几乎参加了该活动。

在仪式上,马来西亚官员还宣布,马来西亚政府为该项目承担的基础设施成本的40%将留给土著承包商,包括柔佛州的公司。

RTS Link旨在将新山的武吉查加尔(Bukit Chagar)连接到新加坡的兀兰(Woodlands),每小时单程服务约10,000名乘客,以缓解铜锣湾的交通拥堵。客运服务的目标是从2026年底开始。

RTS Link平台Bukit Chagar
艺术家对武吉恰加尔车站火车月台的印象。 (照片:MRTS)

突破性的事件标志着马来西亚快速运输系统(MRTS)的一个重要里程碑,该系统是RTS Link马来西亚部分民用基础设施的开发商和所有者。

MRTS首席执行官Mohd Zarif Hashim在演讲中说,武吉查加尔车站将具有四层楼的建筑,包括火车平台和移民,海关和检疫综合体(CIQ)。

他补充说,该项目设施将成为面向交通的开发的一部分,该开发毗邻交通枢纽和混合财产开发。

“ RTS Link项目是一项快速高效的铁路项目,旨在促进新加坡和马来西亚之间的交通便利,尤其是为柔佛居民带来舒适。它将连接位于JB Sentral站旁的Bukit Chagar站。 ,到距离新加坡4公里的兀兰北站。” Mohd Zarif说。

RTS项目的布局
RTS Link项目的布局。 (照片:MRTS)

他解释说,这条铁路线将穿过JB Sentral,沿着Jalan Ismail Sultan弯曲,然后移至Selak Tebrau并朝新加坡的Woodlands North车站行驶。

建筑和民用基础设施预计将花费四年,而铁路系统的安装将再花费两年。

Mohd Zarif先生说:“该项目应该在2026年12月31日启用。”

阅读:实施新加坡,马来西亚跨境旅行计划是“正确的决定”:柔佛州首席部长

保留给柔佛州承包商的承包商

RTS项目的总成本估计为100亿令吉(32.4亿新元)。两国政府已同意以61:39的比例分拆,马来西亚为此计划拨出37.16亿令吉。

Mohd Zarif先生表示,这笔费用包括系统运营以及Bukit Chagar站ICQ综合大楼的开发,基础设施的40%已预留给土著公司。

Mohd Zarif先生说:“基础设施建设总成本的40%将分配给土著承包商,包括柔佛州1级到6级的承包商。”

他补充说,马来西亚公司Adil Permata已被指定为承包商,负责早期工作,例如清理车站场地和转移该地区的公用事业。

Mohd Zarif先生说:“ RTS Link项目将扩大供应链,发展柔佛州的铁路技术行业,并为Wadi Hana的仓库提供就业机会。”

该仓库距离Bukit Chagar车站1公里。

柔佛苏丹RTS Link项目
苏丹易卜拉欣·依斯干达苏丹(Sultan Ibrahim Iskandar)为Bukit Chagar车站的建设奠基。陪同他的是王储亲王敦库·伊斯梅尔·苏丹·易卜拉欣和柔佛州首席部长哈斯尼·穆罕默德。 (照片:柔佛皇家出版社)

穆罕默德·扎里夫(Mohd Zarif)先生补充说,苏丹易卜拉欣(Sultan Ibrahim)还同意为公众组织一场比赛,以提出车站外立面的可能设计。

Mohd Zarif先生说,这些设计必须“体现柔佛州的特色”,并具有马来西亚主要铁路运营商KTM起源于该州的“怀旧元素”。

该项目原定于2024年完成,但该项目的工作先前应马来西亚的要求而中止。

7月,来自新加坡和马来西亚的领导人 举行仪式 在铜锣湾以纪念该项目的正式恢复。

此前,已经宣布建设将分两个阶段进行。开发和民用阶段将在2021年至2024年底进行,而调试和测试阶段将在2025年至2026年底进行。

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RTS链接将新加坡-JB旅行时间缩短为5分钟

活动结束后在新闻发布会上,Mohd Zarif先生确认了该项目的一些运营细节。

他说,每次将有八列火车运行,每列火车有四个车厢。

火车将在伍德兰斯北站和武吉查加尔站之间单程行驶五分钟,在高峰时段,火车的等候时间约为三分半钟,在非高峰时段则为六分钟。

Mohd Zarif先生补充说,该站点将在上午6点至午夜之间运行,但他坚持认为,可以在凌晨5.30点开始更灵活些。

关于机票价格,他说,这尚未决定,但向通勤者保证,它将以目前穿越铜锣湾的成本为基准。

他补充说:“鼓励人们使用火车设施将具有竞争力。”


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