新加坡：这是两国总理周五（1月1日）宣布，吉隆坡-新加坡高铁（HSR）项目的终点线。 该合资企业的协议已失效。
此后，新加坡政府呼吁马来西亚赔偿新加坡为履行《高铁双边协议》所承担的义务而产生的费用。
这项公告对许多渴望安装350公里长的高铁线路的人造成了打击，该线路旨在将新加坡和吉隆坡之间的火车车程缩短至90分钟左右。
除了减少新加坡和吉隆坡之间的旅行时间外，预计该铁路将为马来西亚和新加坡贡献210亿林吉特（67亿新元）的国内生产总值，并在2060年之前创造111,000个就业机会。
这是该项目及其在马来西亚三个不同的政府部门中发展的时间表：
2013-2018年：与纳吉布·拉扎克（Najib Razak）的行政管理部门签署突破性协议
该项目于2013年2月在新加坡总理李显龙和马来西亚总理纳吉布·拉扎克（Najib Razak）首次在新加坡-马来西亚领导人务虚会上公开宣布。
两国随后于2016年7月签署了谅解备忘录（MOU），在两国总理的见证下。 随后在2016年底就该项目达成了具有法律约束力的双边协议，为该项目的实施铺平了道路。
根据该协议，高铁的快递服务预计将于2026年12月31日开始。
该协议还规定，两国政府均应负责各自国家内部的民用基础设施和车站的开发，建设和维护。
2017年，新加坡陆路运输管理局（LTA）宣布成立全资子公司SG HSR，以实施该项目以及在新加坡建设，拥有，资助和维护民用基础设施。
然后，它将与马来西亚同行MyHSR合作，通过公开的国际招标共同任命资产公司和该项目的国际运营商。
还确定该项目将跨越八个站点，全长350公里：新加坡，Iskandar Puteri，Batu Pahat，麻坡，马六甲，芙蓉，雪邦-布城和吉隆坡。 计划在吉隆坡的马来西亚Bandar和新加坡的裕廊东设立终点站。
该线路原定要提供从吉隆坡到新加坡的快递服务，从吉隆坡到依斯干达普特里的国内服务，以及从依斯干达普特里到裕廊东的班车服务。
新加坡政府随后为该项目收购了莱佛士乡村俱乐部和裕廊乡村俱乐部，后者意在容纳高铁总站。
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2018-2020年：马哈蒂尔的巴基斯坦高原政府要求推迟高铁项目
2018年5月，马来西亚历史性的第14次大选改变了政府。 由马哈蒂尔·穆罕默德（Mahathir Mohamad）博士领导的巴卡拉哈拉潘联盟（Pakatan Harapan）击败纳吉布（Najib）的Barisan Nasional联盟，取得了戏剧性的胜利。
被任命为总理的马哈蒂尔博士随后对记者说，高铁项目是对马来西亚“无益”表示，该国不会从这项安排中“赚钱”。
他在接受《金融时报》采访时说，高铁计划将耗费马来西亚1,100亿令吉，但不会为该国赚取“一分钱”。
他随后在7月表示，他的政府将与新加坡就延期该项目进行谈判。
他对记者说：“当我们考察该国的财务状况时，我们认为我们无法继续（与高铁合作）。”
“但是，在研究了它以及单方面放弃合同的含义之后，我们决定也许以后必须这样做，我们可能必须降低价格。但就我们所能确定的那样，降低价格非常困难。所以必须推迟。”
在2018年9月，新加坡和马来西亚 签订了新协议 正式同意将高铁的建设推迟到2020年5月结束。
根据新协议，高铁的快递服务预计将于2031年1月1日开始，而不是2026年12月31日开始。
马来西亚也必须在2019年1月底之前支付总计约1500万新元的流产费用，以中止该项目。
此外，根据两国在此问题上的联合声明，如果马来西亚在2020年5月31日之前没有进行该项目，它将也承担新加坡履行高铁双边协议所产生的商定成本。
声明说，在暂停期间，两国将“继续讨论高铁项目的最佳前进方向，以降低成本”。
2020年：穆罕默德·政府最终决定将暂停期限延长至12月31日，协议失效
在一系列政治活动之后，2020年2月下旬，Pakatan Harapan联盟在马来西亚政府的任期突然终止。
马哈迪（Mahathir）博士辞去总理职务，穆希丁·亚辛（Muhyiddin Yassin）先生被任命来领导由佩里卡丹国家联盟领导的新政府。
2020年5月，两国达成了另一项协议，将吉隆坡－新加坡高铁项目再次推迟到年底。
这是在马来西亚要求延长该项目的暂停期限之后作出的，以使双方可以讨论和评估马来西亚对该项目的拟议变更。
新加坡当时的交通部长库文万（Kaw Boon Wan）说，新加坡本着双边合作的精神同意中止，但他强调，这将是中止期的“最后延长”。
在2020年11月马来西亚国家预算公布期间，马来西亚财政部长Tengku Zafrul Aziz表示，马来西亚政府 打算继续 吉隆坡-新加坡高铁项目，因为它“对国民经济产生了积极的乘数效应”。
但是，他坚持认为，这还取决于与新加坡政府的持续讨论。
2020年12月2日，李显龙总理和马来西亚总理穆希丁·亚辛（Muhyiddin Yassin） 在项目上发言 通过视频会议。
两人“总结了讨论的进展”，并“对马来西亚和新加坡的立场有了很好的了解”。
他们补充说，有关该项目的更多细节将“在适当时候”作出。
此后，马来西亚媒体报道说，布城可能会在没有新加坡参与的情况下继续该项目。 因此，这条线（始于吉隆坡）可以终止于马来西亚的柔佛州，而不是新加坡的裕廊东。
Lee先生和Muhyiddin先生于2021年1月1日宣布，随着2020年12月31日高铁协议失效，该项目将被终止。
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