马来西亚的 5 次史诗般的火车之旅,你应该走上正轨 – The Star Online


乘火车旅行是探索目的地的一种冒险方式。 有些人甚至可能认为长途火车旅行是浪漫或田园诗般的。

这是因为在许多风景优美的火车旅行中,乘客经常会穿越乡村、丘陵和山谷。

然而,对于狂热的旅行者 Andrew T. Post 来说,铁路旅行的老式品质让旅程变得更加有意义。

“没有人再乘火车旅行了,至少没有人有兴趣以快速或高效的方式到达任何地方,”他在 Quora 上的一篇帖子中说。

虽然乘坐其他交通工具可能有很多优势(“开车要便宜得多,坐飞机要快得多”),但波斯特说没有什么比乘坐火车旅行更有趣了。

他说,这也是一个更舒适的选择。

“它们就像车轮上的酒店。 你有一个宽敞的座位,有足够的伸腿空间和一个巨大的窗户,或者甚至可能是一个舒适的小屋。 更不用说还有一辆布置高雅的餐车,您可以在其中用餐并观看风景。

坐火车旅行有一定的浪漫主义色彩。  — 文件图片坐火车旅行有一定的浪漫主义色彩。 — 文件图片

“如果您有自己的卧铺,您可以在闲暇时选择是否与其他乘客互动。 当然,也有例外,但在我乘坐的大多数火车上,情况都是如此,”波斯特说。

这名男子乘坐火车穿越了七个国家。 其中包括日本、越南、泰国和马来西亚。

“没有什么比在火车上更让我喜欢的了,尤其是在异国他乡,然后停在一个车站,看到这个地方的异国名字写在月台上的一个标志上。 我喜欢从车窗向外看(或者更好的是,下来探索一下),凝视城镇或村庄,了解这个地方,”他谈到他的旅行时说。

在马来西亚,最近在旅游、艺术和文化部的 2022 年旅游复苏计划中强调了铁路旅游,该部与 KLIA Express 和 Keretapi Tanah Melayu Bhd(KTM)建立了联合战略合作,为大多数火车旅行提供折扣。

KTM 是马来西亚半岛城际列车的主要运营商。 它经营柴油牵引的 KTM 城际客运列车和电动 KTM ETS 客运列车。

与此同时,沙巴州铁路运营着该州唯一的铁路线,从西海岸的哥打京那巴鲁到内政部的丹南。 砂拉越没有铁路系统,尽管已经计划启动一个。

缓慢的发现

如今,铁路旅游与慢行有关。 慢速旅行——作为“大流行后”的旅游趋势越来越受到关注——不仅指旅行的速度,还指旅行的意义或目的性。

专家指出,乘火车旅行更赞同慢行的概念。 这使游客能够享受旅行所花费的时间,而不是简单地从一个目的地赶往下一个目的地。

“它摆脱了航空旅行所继承的匆忙、喘不过气、闷闷不乐的感觉,也没有汽车旅行的紧迫性或责任感,”波斯特在评论中说。

孩子们在 KTM 火车车厢的一个过道上玩耍。  — KAMARUL ARIFFIN/The Star孩子们在 KTM 火车车厢的一个过道上玩耍。 — KAMARUL ARIFFIN/The Star

在马来西亚,铁路旅游与乡村旅游齐头并进。 火车让旅客有机会探索远离繁忙城市的小镇。

当地旅行者开始注意到火车是一种旅行方式。

在大流行期间,从 Tumpat 到 Dabong(吉兰丹)的 KTM 火车在当地人中出人意料。 从Wakaf Bharu、Tumpat 到Kuala Krai 的Dabong 的铁路旅游产品——被称为“Train to Dabong”——全长140 多公里,耗时近三个小时。

吉兰丹旅游、艺术和文化部主任 Mohd Aidil Afizie Daud 表示,这次旅程是该州 10 个标志性旅游产品之一,属于其寄宿家庭和火车计划。

“Dabong火车站是Gunung Stong附近Homestay Jelawang的中转站。 在吉兰丹乘坐火车的体验非常不同,因为世界各地的常规火车通常会穿过像西海岸路线这样的混凝土建筑,“他说。

开往大邦的火车穿过长满高大树木的农村地区,就像热带雨林一样。 它甚至赢得了“丛林火车”的绰号。

铁路和农村

通往大邦的火车的成功证明了铁路和乡村旅游是如何相辅相成的。

泰莱大学的 Farah Atiqah Mohamad Noor、Vikneswaran Nair 和 Paolo Mura 在一篇学术论文中讨论了这个问题。

铁路旅行:构思一项关于维持农村发展的慢速旅游方法的研究 论文着眼于火车如何扩大小城镇的旅游业。

KTM 是马来西亚半岛城际列车的主要运营商。  — 文件图片KTM 是马来西亚半岛城际列车的主要运营商。 — 文件图片

他们的研究表明,由于马来西亚半岛城际火车路线沿线有许多小镇,因此乡村旅游机会比比皆是。 他们认为这些城镇有很大的潜力成为合适的旅游目的地。

研究人员写道:“将铁路旅行作为通往乡村旅游体验的门户的主要想法是(适应)如今已被许多游客遗忘的慢行概念。”

如果您正在寻找穿越马来西亚半岛和沙巴的风景优美的通道,火车之旅当然是您的最佳选择。 骑过甘榜房屋和绿色种植园会发现许多非凡的景点。 我们来看看该国一些令人惊叹的火车之旅。

吉隆坡到怡保

乘坐风景优美的火车穿越郁郁葱葱的绿色城市景观和河流,将乘客从吉隆坡大都市带到古朴的怡保市。 根据您乘坐的火车型号,旅程可能会持续两到四个小时。

怡保火车站建于 1917 年,是马来西亚最古老的火车站之一。  — 马来西亚旅游局怡保火车站建于 1917 年,是马来西亚最古老的火车站之一。 — 马来西亚旅游局

抵达霹雳州首府后,怡保火车站的旧世界殖民魅力将迎接您。 它建于 1917 年,是马来西亚最古老的火车站之一。

多年来,怡保也以美食天堂而闻名。 尽情享用美食,如豆芽鸡饭、河粉、猪肠粉和豆腐花。

怡保还有一个新兴的街头艺术场景。 一旦您在该地区搜索了许多很酷的壁画,就可以在咖啡店停下来喝一杯著名的怡保白咖啡。

TUMPAT 到大邦

在大流行中,吉兰丹一个不太可能的小镇成为病毒式的轰动。 那个小镇就是大邦,当州际旅行仍然受到限制时,当地人庆祝的正是火车之旅——被称为“去大邦的火车”。

吉兰丹大邦的 Gua Keris 是一种特殊的光现象,称为 在这里可以看到沙巴州铁路列车穿过帕达斯河谷。 — UWE ARANAS/CEPhoto许多当地人将从哥打巴鲁或 Tumpat 前往大邦进行短途一日游。 现在旅行禁令已经解除,由于那里有大量的活动和景点,大邦继续吸引着游客。

一个绝对的亮点是发生在刮痧内部的一种特殊的光现象,称为“神光”。 除此之外,该镇还以许多其他户外探险活动而闻名。 它拥有几座雄伟的山峰(Gunung Ayam、Gunung Stong 和 Gunung Che Tahir 仅举几例)以及多层 Jelawang 瀑布。

丹戎亚路到 TENOM

沙巴州铁路是婆罗洲唯一的铁路运输系统,是殖民历史的重要方面。 前身为北婆罗洲铁路,全长 134 公里,从哥打京那巴鲁的丹绒亚路 (Tanjung Aru) 通往 Tenom。

在这里可以看到沙巴州铁路列车穿过帕达斯河谷。  — UWE ARANAS/CEPhoto当您在北海时,参观槟城飞禽公园。 — LIM BENG TATT/The Star

沙巴州铁路提供通往三个主要城镇的铁路服务 – Papar、Beaufort 和 Tenom。 这条路线穿过风景秀丽的沿海景点和肥沃的腹地。

Papar 是一个农业小镇,但它也离大海很近,您可以在海滩上野餐度过一天。 如果您周日到访,您可以在 Tamu Papar 购买当地水果和独特的手工艺品。

在博福特,请留意 ambuyat,这是一道由西米粉制成的当地菜肴,搭配简单而美味的酸鱼汤。 在 Tenom,参观咖啡工厂或参加咖啡农场之旅。 这三个城镇也提供了大量的户外和文化活动。

您还可以乘坐私人火车服务 – 称为北婆罗洲铁路服务 – 体验乘坐翻新的殖民风格蒸汽火车。 火车与常规的日常服务在相同的轨道上运行,但它的最后一站是在 Papar。 在旅途中,您还将在自己的教练中享用tiffin 式早餐和午餐。

新山到巴特沃思

如果你想在火车上长途旅行,那么从柔佛巴鲁到槟城北海的南北路线应该会很有吸引力。 旅程需要更多的计划,因为两个目的地之间没有直达列车。 但它非常适合喜欢挑战的冒险旅行者。

旅客首先需要乘坐从 JB 到金马士的穿梭火车,然后再转乘 ETS 前往北海。 抵达北海后,搭乘短途渡轮即可抵达岛屿城市。

当您在北海时,参观槟城飞禽公园。  — LIM BENG TATT/The StarPadang Besar 有许多市场,购物者可以在这里买到来自马来西亚和泰国的各种商品。 — 文件图片

这里有一个提示:在日落时分乘坐渡轮,您将获得槟城最壮丽的海景。

或者,留在北海,探索一个节奏相对较慢的小镇。 沿着北海艺术步道探索槟城艺术家的作品。 其他景点包括大山脚休闲森林、槟城飞禽公园和青蛙山(废弃的锡矿场)。

吉隆坡到巴东勿刹

玻璃市的边境小镇巴东勿刹一直是想要穿越泰国合艾的游客的热门站点。 但是决定探索小镇的旅行者会发现许多便宜的食物和购物场所。

Padang Besar 有许多市场,购物者可以在这里买到来自马来西亚和泰国的各种商品。  — 文件图片

该镇也被称为北干暹罗,在两国边境检查站之间有一个免税购物中心。 还有许多露天市场,最受欢迎的是 Kompleks Aked Niaga Padang Besar、Pasar Padang Besar 和 Gapura Square。 游客可以找到来自马来西亚和邻国泰国的美食和美食。

从 Padang Besar(约 20 分钟车程)出发稍远一点,即可发现 Gua Kelam 和 Tasik Timah Tasoh 等地方。 从吉隆坡出发的旅程——经过迷人的甘榜房屋、起伏的丘陵和绿色的稻田——大约需要五个小时。


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